Hükümete Uyarı: Melbourne Metrosu Gelecekte Havaalanı Raylı Sistem Bağlantısını Taşıyamaz
Melbourne’nin kuzeybatısındaki kontrolsüz nüfus artışı, Melbourne Havaalanı için yapılacak raylı sistem planlarını riske atıyor. Bu arada, havaalanı idaresi de raylı sistem bağlantısının acilen yapılması çağrısında bulunuyor.
Havaalanı idaresi, Başbakan Andrews hükümetini gelecek yıllarda havaalanı ve şehir arasında yeni bir raylı sistemi için milyarlarca dolar yatırım gerektiği, aksi halde Tullamarine Çevreyolu’nun yükü taşımaya devam etmesini ummaktan başka yol olmadığı konusunda uyarmıştı. Havaalanının 10 yıl içerisinde raylı sistem inşa edilmediği takdirde kilitleneceği belirtiliyor.
Melbourne Havaalanı İdaresi, 10-15 yıl içerisinde bir raylı sistem bağlantısının gerekliliğine inanıyor.
Hükümetin 10,9 milyar dolarlık Melbourne Metro tünelinin, Tullamarine Çevreyoluna bağlantı sağlayarak Melbourne raylı sistemi için kapasite sağlaması planlandı. Havaalanına giden trenlerin 2026’daki açılışın ardından Metro tünelinden geçmesi planlandı.
Fakat tünel aynı zamanda, Sunbury ve Melton’un hızla büyüyen nüfuslarına hizmet eden hatlardaki artan talebi de karşılamak zorunda.
Melbourne Metro Raylı Sistem İdaresi’ne göre, Melton hattındaki yolcu sayısının 15 yıl içerisinde yoğun Frankston hattını da geçerek dörde katlanması bekleniyor. Sunbury hattının yükü ise kontrolsüz bir şekilde yılda yüzde 12 büyüyor.
Bu her iki hat da Melbourne Metro Tüneli’ne bağlanacak.
Bu talep artışı, eyaleti uzun vadeli metro planlarını yeniden düzenlemeye mecbur etti ve havaalanı hattının yükü etkin bir şekilde azaltıldı.
Victoria Toplu Taşıma Dairesi 2013 yılında Metro tüneli için saatte 6 treni kapsayan havaalanı bağlantısı planlarını yayımlamıştı.
Fakat 2016 yılı içinde yayımlanan Melbourne Metrosu’nun en son planında, Melbourne Havaalanı raylı sistem hattından hiç bahsedilmedi.
Dahası, planda tünelin Sunbury’ye gidiş geliş saatte 14 tren, Melton’a gidiş geliş 9 tren tarafından kullanılacağı öngörüldü. Saatte 23 trenin geçeceği tünelde bir havaalanı hattı için hiç yer bırakılmaması dikkat çekici..
Hükümete şimdi tamamen havaalanı trenlerine ayrılan farklı bir tünel inşası için çağrı yapılıyor.
Rail Futures Enstitüsü tarafından yapılan teklifte, çoğu yeraltından olmak üzere Southern Cross İstasyonu ve Sunshine arasında yeni bir hattın inşası yer alıyor. Yeni hat aynı zamanda bagaj saklamaya ayrılan trenleri de içerecek.
Önceki haftalarda Toplu Taşıma Bakanı Jacinta Allan’ın önüne gelen havaalanı hattı konusu, Andrews Hükümeti için büyük bir masraf anlamına geliyor. Hükümet, Melbourne Havaalanı hattı inşasını hiç gündemine almamıştı.
Üstelik havaalanı yönetimi, Tullamarine Çevreyolu’nun hâlihazırdaki 1,8 milyar dolarlık genişletme projesine rağmen yoğun saatlerdeki trafiği güçlükle karşılayacağını öngörüyor.
Melbourne Havaalanı İdaresi, 2030 itibariyle yıllık 64 milyon ziyaretçiye ulaşacaklarını ve çevreyolunun bu talebi karşılayamayacağını savunuyor.
Havaalanı Sözcüsü, yönetimin havaalanı için raylı sistem bağlantısını desteklediğini duyurdu.
Sözcü, “olası çözümler için detaylı bir etüt çalışmasına ihtiyacımız var, zira inşaat 10 yıl sürecek ve gerçekçi olmak gerekirse çözümün gelecek 10-15 yıl içerisinde hayata geçmesi gerekiyor” diye konuştu.
Bracks ve Brumby hükümetlerinde danışmanlık yapan Rail Futures Enstitüsü Sekreteri Bill Russell, sözcünün açıklamasına katıldığını, fakat Melbourne Metrosu’nun çözüm olmadığının açıkça ortaya çıktığını savundu.
Profesör Russell, “Bu iki hattaki (Sunbury ve Melton) yoğunluk artışı Melbourne Metrosu’na ayrılan kapasiteyi de yutacak, dolayısıyla havaalanına hizmet edecek daha fazla kapasiteye ihtiyaç var” dedi.
Russell, “aksi takdirde havaalanı trenlerinin, şehre adım adım giden banliyö trenlerinin ardından gitmek zorunda kalacağı” uyarısında bulundu.
Ekonomik Gelişim, İş, Ulaşım ve Kaynaklar Departmanı ise Metro tünelinin saatte kaç tren tarafından kullanılacağını açıklamayı reddetti.
Sözcü Lewis Hill, “Proje; Sunbury, Melton ve gelecekteki bir havaalanı hattına daha fazla hizmet götürmek için yer açacak” diye konuştu.
Hill, “kesin olarak kaç servisin yer alacağı, Metro tünelinin 2026 yılında tamamlanmasına yakın belirlenecek ve Victoria Altyapı Dairesi’nin önereceği bir havaalanı raylı sistem projesi, 2030 ile 2045 yılları arasında inşa edilecek” açıklamasında bulundu.
www.theage.com.au
