Şehirlerde çalışanların günlük yolculuk süresi 66 dakikaya çıktı

Avustralya’nın büyük şehirlerinde yaşayan çalışanlar, her gün işe gidip gelirken 1 saatin üzerinde zaman harcıyor.

Ülkede haftalık işe gidiş geliş ortalama süresi 2002 yılından bu yana önemli ölçüde yükseldi.

Bugün açıklanan en son Household, Income and Labour Dynamics in Australia (HILDA)-Avustralya’da Hanehalkı, Gelir ve Çalışma Dinamikleri Anketi’ne göre, 2002’de işe gidip gelirken haftada 3,7 saat harcayan çalışanlar, 2017’de 4,5 saatlerini yolda geçiriyordu.

2017’de anakaradaki başkentlerdeki (Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide ve Perth) çalışanlar, diğer yerlerde yaşayanlara göre işe gidiş işten gelişte daha fazla zaman harcıyorlardı.

Bu sürenin ortalaması 66 dakika olarak ölçüldü. Bu durum, 2002’de 55 dakika olan süreden yüzde 20’lik bir artışa karşılık geliyor.

Önceki anketlerde olduğu gibi, 2017’de de Sydney 71 dakikayla en uzun günlük yolculuk süresine sahipti, ardından 67 dakikayla Brisbane, 65 dakikayla Melbourne, 59 dakikayla Perth ve 56 dakikayla Adelaide geldi.

Günlük işe gidiş işten geliş süresinin artma sebepleri şehirden şehre değişse de, yol tıkanıklığı, şehirlerin büyümesi ve yetersiz toplu taşıma hizmetleri olası sebepler arasında yer alıyor.

Avustralya genelinde günlük işe gidiş işten geliş süreleri 2002’de ortalama 49 dakikadan 2017’de yaklaşık 1 saate yükseldi.

Kuzey Toprakları’ndaki çalışanlar, 2017’de 35 dakika günlük ortalamayla en kısa yolculuk süresine sahipti.

HILDA analizi, 15 yaş ve üstü bütün çalışanları kapsıyor. Çalışmaya sıfır seyahat süresi olanlar (evden çalışanlar) da dahil edildi.

Günlük yolculuk süreleri, tipik bir hafta içinde işe gidiş işten gelişte harcanan sürenin her hafta olağan çalışma süresine bölünmesiyle hesaplanıyor.

Yıllık 17,000 kadar vatandaşla görüşerek yapılan ankette, ayrıca günde işe gidip işten gelirken 2 saat ya da daha fazla süre harcayanların oranının da 2002’de yüzde 12 iken, 2017’de yüzde 18’e yükseldiği ortaya çıktı.

Erkekler kadınlara göre daha fazla olasılıkla daha uzun mesafe yolculuk yapıyorlar.

Orta yaşlı (25-54) çalışanlar da daha genç ve daha yaşlı çalışanlara göre, daha uzun yol gitme eğilimi gösteriyorlar.

İlginç şekilde 2 çocuk babası erkekler yüzde 27 ile en büyük olasılıkla uzun mesafe giderken, 2 çocuk annesi kadınlar, yüzde 13’ün altında bir olasılıkla en düşük olasılıkla uzun mesafe gidiyorlar.

Bakılacak çocukların olduğu ailelerin, daha büyük evlerin olduğu banliyölerde yaşama olasılıkları artıyor, bu da bu evlerde yaşayan çalışanların işe seyahat sürelerini yükseltiyor.

Bu uzun istatistik çalışmasını daha detaylı olarak buradan okuyabilirsiniz.